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Aug 18, 2023

Ricky Thornton Jr. verarbeitet eine vernichtende Show

WHEATLAND, Missouri – Vom Wirbelsturm der Gefühle überwältigt, weil ihm das seinige verweigert wurde

WHEATLAND, Missouri – Ricky Thornton Jr. war vom Wirbelsturm der Gefühle überwältigt, weil ihm sein erster Show-Me 100-Sieg verweigert wurde, weil er die sogenannte Droop-Regel nicht eingehalten hatte, und saß am Samstag noch eine Weile in seinem Rennwagen vor dem Technikschuppen des Lucas Oil Speedway .

Es gab keinen wirklichen Grund, warum Thornton in dem Bereich geparkt blieb, der für die Technik nach dem Rennen vorgesehen war. Die Verantwortlichen der Lucas Oil Late Model Dirt Series teilten dem offensichtlichen Sieger bereits mit, dass seine Deckhöhe 3/8 Zoll zu hoch sei, und machten stattdessen den Zweitplatzierten Devin Moran zum 50.000-Dollar-Gewinner, während Thornton vier Plätze bestrafte und auf dem fünften Platz landete.

Thornton war völlig verblüfft, als das Rennen, das er manipuliert hatte, auf diese Weise endete. Er saß regungslos in seinem Rennwagen und versuchte zu verarbeiten, dass etwas außerhalb seiner Kontrolle eine der größten Leistungen seiner aufstrebenden Karriere getrübt hatte.

„Wir hatten einen Teilfehler in der Kettenhalterung links hinten“, sagte Thornton. „Es ist einfach kaputt gegangen. Wir waren 3/8 Zoll zu hoch.

„Es ist scheiße. Ich würde nicht sagen, dass wir das ganze Wochenende über das dominierende Auto waren. Aber ich hatte das Gefühl, dass wir das ganze Wochenende über zu den besten Autos gehörten. Wir konnten (Jonathan Davenport) da ziemlich gut mithalten. Das haben wir geschafft.“ komm an ihm vorbei.

„Es ist scheiße, wegen eines Teileschadens zu verlieren. Wir machen weiter. Es gibt uns einen noch größeren Grund, nächste Woche in West Virginia (Motor Speedway in Mineral Wells, W.Va.) die Oberhand zu gewinnen.“

ANSEHEN: Highlights vom Lucas Oil Late Model Dirt Series Show-Me 100 am Samstag auf dem Lucas Oil Speedway.

Thornton sagte, er habe vor Samstag „noch nie eine Kettenhalterung physisch gebrochen“. Er weiß, wie viel Vorbereitung sein von Anthony Burroughs geführtes SSI Motorsports-Team betreibt, und dass Debakel wie am Samstag nicht auf ihre Nachlässigkeit zurückzuführen sind. Am Samstag war es auf dem Lucas Oil Speedway im 31 Autos umfassenden Feld offensichtlich so hart, dass nur 14 Fahrer das 100-Runden-Rennen beendeten, bei dem es 13 Verwarnungen gab.

Alles in allem fuhr praktisch jeder Fahrer, der das Show-Me 100-Grün nahm, härter, als er sich wahrscheinlich vorgestellt hatte. Jonathan Davenport, der die meisten Runden im Rennen führte, ging weniger als zwei Runden vor dem Ziel das Benzin aus, während der spätere Sieger Devin Moran zugab, „wie ein Idiot gefahren zu sein“, weil konservatives Fahren an einem Abend wie diesem nicht zum Erfolg förderlich war Samstag.

Dann ist da noch Thornton, dessen Auto auf der Strecke unzählige Male durch die Kurven sprang, wobei die wiederholte Bewegung wahrscheinlich dazu führte, dass die linke hintere Kettenhalterung brach.

Devin Moran kann nicht glauben, dass er das Show-Me 100 2023 gewonnen hat

Vollständige Show-Me 100-Ergebnisse

„Es ist eine Sache, wenn wir eine super glatte Rennstrecke hätten und ich vier oder fünf Zoll zu hoch wäre (in der Höhe des hinteren Decks)“, sagte Thornton. „Ich meine, 14 Autos waren fertig. Auf halbem Weg wurde es heftig. … Es gibt nichts, was wir wirklich hätten tun oder ändern können. Es ist scheiße.“

„Man wünschte, es gäbe eine Art Regel, nach der man etwas dagegen unternimmt, wenn die Strecke extrem rau ist oder man einen solchen Teilschaden hat. Gleichzeitig wählt man, wenn man das tut, aus, wer.“ bekommt es und wer nicht. Am Ende des Tages wurden wir Fünfter. Glückwunsch an Devin zu seinem Sieg. Wir machen weiter.“

Der Direktor der Lucas Oil Series, Rick Schwallie, war nicht in der Nähe der Technik nach dem Rennen, da diese Aufgaben am Samstag von Ernie Leftwich übernommen wurden, dem Direktor der Lucas Oil Midwest Late Model Racing Association, der Schwestertour der Lucas Oil Series, die das Rennen mitgebilligt hat Wochenende.

„Ich habe vollstes Vertrauen in Ernies Fähigkeit, das zu tun, was er tut“, sagte Schwallie. „Er hat seinen Job gemacht.“

Nichtsdestotrotz hat die Durchsetzung der Droop-Regel, die die Deckhöhen regelt, bei drei der nationalen Touren von Dirt Late Model in diesem Jahr den ganzen Spaß an Schwallies Abend zunichte gemacht. Wenn es etwas gibt, was Schwallie den Leuten mitteilen möchte, dann ist es, dass Ergebnisse wie der Samstag für ihn genauso miserabel sind wie für den durchschnittlichen Fan.

„Das macht keinen Spaß. Nichts davon hat Spaß gemacht“, sagte Schwallie. „Es macht keinen Spaß, James (Essex) und Dustin Jarrett zu erklären, was passiert und welches Auto auf die Siegerstraße fährt. Nichts davon macht Spaß. Sogar Devin hat das Rennen gewonnen – es war sein größter Karrieresieg – und es macht nicht einmal Spaß.“ für diesen Kerl. Weißt du, wie viel Wind es braucht, um auf diese Weise einen Sieg zu erringen?

„Es war eine sehr schwierige Nacht. Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll. Die Rennstrecke war die ganze Nacht bis zum Spielfilm in Ordnung. Wahrscheinlich wurde sie im Verlauf des Spielfilms langsamer und war bis auf die Oberseite überall schwarz.“ 10 Fuß. Es wurde einfach sehr hoch, und sie blieben dran. Es war der schnellste Ort auf der Rennstrecke. Es war eine harte Belastung für die Ausrüstung.“

Einige Fahrer, auch diejenigen, die nicht in Wheatland, Missouri, waren, äußerten in den sozialen Medien ihre Ablehnung der sogenannten Droop-Regel. Bobby Pierce twitterte: „Ein halber Zoll war nicht das, was (Thornton) heute Abend so schnell gemacht hat. Das Auto war auf Schienen.“

Kevin Rumley von Longhorn Chassis twitterte Folgendes: „Droop-Regel = die lächerlichste Regel in der Renngeschichte. Gute Arbeit für diejenigen, die dafür gestimmt haben, Sie wissen, wer Sie sind.“

Moran hingegen konnte seinen ersten Show-Me 100-Sieg nicht in vollen Zügen genießen.

„Es ist einfach eine beschissene Art zu verlieren“, sagte Moran. „Ricky war das ganze Wochenende über das beste Auto. JD hat an beiden Abenden gewonnen und Ricky war an beiden Abenden genau dort. (Ricky) sollte heute Abend derjenige mit dem 50.000-Dollar-Scheck sein. … Ich meine, ich denke, wir halten uns an die Regeln, die sie uns geben.“ Ich weiß es nicht. Manchmal ist es ein beschissener Deal.“

Pandämonium in Wheatland! 😳@RThornton20rt hat seinen dominanten Show-Me 100-Sieg verloren; er scheitert am gefürchteten Absturz. @lucasspeedway ist fassungslos. Das ist so seltsam. Moran wurde insgesamt vier Runden Zweiter. Jetzt hat er den größten Sieg seiner Karriere gefeiert. pic.twitter.com/rCOffjszrO

Tim McCreadie, der nach Thorntons Abstieg auf den fünften Platz auf den zweiten Platz vorrückte, sagte, das Ergebnis am Samstag sei „eine Schande“ und „dieses Rennen hätte etwas Besseres verdient“, sowohl im Hinblick darauf, wie es endete, als auch darauf, wie es ausging raue Rennstrecke.

Könnte es inmitten der Unterdrückung rund um die sogenannte Droop-Regel und der Tatsache, dass sie das Ergebnis vom Samstag stark verändert hat, irgendwann in der Zukunft Änderungen an der Regel geben?

„Es ist viel zu früh, das zu denken. Letztendlich ist es so neu, zu versuchen, diesen Teil überhaupt zu verarbeiten“, sagte Schwallie. „Macht das Spaß? Das macht keinen Spaß, das kann ich Ihnen sagen.“

Schwallie hat zwei Aspekte verraten, über die er im Hinblick auf die Zukunft der sogenannten Droop-Regel nachgedacht hat.

„Man denkt natürlich: Ist es das, was ich mir antun möchte? Und ist es das, was die Fans sehen wollen?“ sagte Schwallie, der nicht andeutet, dass irgendeine Art von Änderung der sogenannten Droop-Regel unmittelbar bevorsteht.

Er äußert sich einfach offen zu den Variablen, die er annimmt, wenn es um das aktuelle Thema geht, wie zum Beispiel die Droop-Regel.

„Es ist noch zu früh, diese Entscheidung rückgängig zu machen“, sagte Schwallie. „Nichts wird sich sofort ändern. Wir müssen das verdauen lassen und herausfinden, wo wir damit stehen. Es wird eine Gelegenheit für diejenigen sein, die nicht für die Droop-Regel sind, sich lautstark zu äußern. Und doch gibt es Leute, die das tun.“ sind dafür. Wir und das Unternehmen müssen abschätzen, wo wir stehen. Es ist viel zu früh, überhaupt über so etwas nachzudenken.

„Natürlich macht das, wie gesagt, keinen Spaß. Der natürliche Instinkt ist, zweimal darüber nachzudenken, wenn man das noch einmal durchmachen will. Aber die Regel war die Regel, und das ist die Regel, die wir gemeinsam gemacht haben.“ Dieses Jahr. Es ist branchenweit. Das ist es. Am Ende des Tages müssen sie entscheiden, was die Regel ist. Es ist, was es ist. Ich weiß wirklich nicht, was ich sonst sagen soll.“

„Wir hatten ein wirklich tolles Publikum und zum ersten Mal seit vielen Jahren hier eine wirklich tolle Wettervorhersage“, fügte Schwallie hinzu. „Dies ist das erste Jahr, in dem wir alle drei Nächte hintereinander Rennen fahren konnten. … bis zum Schluss lief alles am Wochenende großartig. Wir gewinnen und verlieren. Heute Abend hat es nicht viel Spaß gemacht.“

Als Burroughs, der Crewchef von SSI Motorsports, gebeten wurde, den Abend zusammenzufassen, sagte er, er habe keine Kommentare zu dem scheinbaren Verlust seines Teams. Wenn überhaupt, steigert es die Entschlossenheit von Thornton und seinem Team, wenn sie am kommenden Wochenende mit der Lucas Oil Series zum West Virginia Motor Speedway aufbrechen.

„Wir haben viele wirklich gut bezahlte Shows vor uns“, sagte Thornton. „Ich würde nicht sagen, dass wir überall das beste Auto sind, aber wir gehören überall zu den Top-Fünf Feinarbeit. Du hast nur einen Teilschaden. Ich würde sagen, es liegt an der Rennstrecke. Es war heute Abend ziemlich hart. Es ist scheiße.“

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